¿Cuándo hay que cambiar los neumáticos tras un pinchazo?
Un clavo me ha pinchado hoy el neumático de la rueda trasera mientras montaba en bici. Mi pregunta es, ¿cómo saber si es necesario sustituir un neumático o simplemente repararlo con un kit de reparación de cámaras?
El agujero parece bastante feo. La parte de la tapa del clavo entró en el neumático, dejando un agujero en forma de L.
Mi preocupación es que pueda entrar agua en la rueda en condiciones húmedas.
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Por experiencia personal, yo diría que un agujero más grande de lo normal en el neumático podría tener estos efectos secundarios indeseables:
La mayoría de estos pinchazos algo más grandes dañan principalmente la goma y no tanto el tejido del neumático (capas). Si ese es el caso, un simple parche de precaución en el interior (con un parche de cámara normal) es suficiente para garantizar la tranquilidad.
Si el neumático se abomba alrededor del agujero cuando se infla a la presión que usted utiliza, es una advertencia que indica que el neumático probablemente está demasiado dañado. Se podría utilizar un parche más grande o más fuerte en el interior del neumático, y es necesaria alguna observación regular para ver si se estabiliza o crece, pero lo más probable es que sea mejor sacarlo de la bicicleta (lo cual es muy triste cuando se trata de un neumático relativamente nuevo).
Espero que esto ayude
En general, se reparan cámaras, no neumáticos. Por su última frase, parece que se refiere al neumático.
Al igual que en el caso de la cámara, la verdadera respuesta es "El tamaño importa". En este caso, tanto el tamaño del agujero como el tamaño (vale, el tipo) del neumático. Si yo estaba buscando en los daños a un neumático de carretera "slick", el agujero que usted describe probablemente me tendría que cambiar los neumáticos. En un neumático de cross o MTB podría intentar una reparación. Además de utilizar un parche para cámara, también pegaría el agujero en forma de L con pegamento.
Si hay alguna duda de seguridad, cambie de neumático. Cuanto más cerca del lateral del neumático, más posibilidades hay de que esto provoque una falta de integridad durante la conducción.
Tampoco está de más pedir una segunda opinión en tu LBS. Las tiendas más pequeñas tienden a darle una respuesta directa en lugar de ir sólo por la venta de un neumático nuevo.
¡Buen viaje!
Nunca he oído hablar de reparar un neumático de bicicleta. Tal vez si fuera tubeless podrías taponarlo, como haces en tu coche. Pero si no... supongo que si sólo vas por la ciudad, inténtalo. Si vas al límite con esta cosa, compra un neumático nuevo. En el peor de los casos, reventarás y te deslizarás por debajo de un camión (o contra un árbol, si hablamos de ciclismo de montaña). En el mejor de los casos, acabas pinchando una y otra vez porque la pared interior del neumático, ahora no lisa, desgasta constantemente la cámara. Cuando están infladas, las cámaras son muy finas y se pinchan o desgastan con mucha facilidad. Gastar 50 $ en una cubierta decente puede parecer una molestia, pero si te haces daño montando con un equipo roto, te arrepentirás de haber ahorrado ese dinero.