誰かが、リスクがあるのではないか、適切な種類のノズルがないのではないかと指摘しましたが、私は今、自転車用ポンプを持っていません。 どなたかこのようなことをされる方はいらっしゃいますか？
その答えは、端的に言えばできますか？いくつかのケースでは、はい。すべきか？ほとんどの場合、「いいえ」です。
長い答えです。自動車用のエアポンプを自転車用のタイヤ・チューブに使用できる場合があるのは、バルブが同じだからです。(参照：「用語集」[2]の「シュレーダーバルブ／シュレーダーチューブ」[1]）。このタイプを持っていれば、いざというときにチューブに空気を入れることができるのは間違いありません。しかし、ガソリンスタンドなどで販売されているエアホースは、規制のない高圧・大容量のものが多く、圧力計もありません。そのため、空気を入れすぎて、自転車のタイヤが吹き飛んでしまうこともあるのです。
自転車用ポンプへの投資は、サイクリストにとって最良の選択のひとつです。このような状況から逃れることができるだけでなく、タイヤを推奨圧力に保つことが容易になり、より効率的な（つまり、より速い）自転車乗りになることができるのです。
[1]： https://bicycles.stackexchange.com/questions/244/terminology-index/284#284 [2]： https://bicycles.stackexchange.com/questions/244/terminology-index
気をつけていればいざというときにできるかもしれませんが、あまりお勧めできません。 タイヤにはシュレーダーバルブ（車のタイヤと同じ）か、プレスタバルブ用のアダプターが必要です。 タイヤへの給油はごく短時間で行い、その間に圧力をチェックします。 空気を入れすぎると、タイヤがリムから外れてしまう可能性があり、そもそもパンクするよりも悪い状態になってしまいます。
私は20年前にこの方法を取っていましたが、小型のポンプがあることを知って、それを持ち歩くようになりました。 リスクに加えて、ガソリンスタンドのポンプの問題点は、必要なときにそこにないということです。 常に持っているべき修理キットは、ポンプ＋パッチキット（またはスペアチューブ）です。 これがないと、家までの道のりが長くなってしまいますからね。
それは可能ですが、いくつかの要素があります。
バルブの種類**：自動車で使用されているシュレーダーバルブを使用するのが最も簡単です。サービスステーションのポンプを使用するために、ねじ込み式のプレスタバルブ用アダプターを入手できます。
タイヤの容量**、他の回答にもあるように、サービスステーションでの空気の供給はしばしば規制されていません。タイヤが小さければ小さいほど、圧力の上昇は早くなります。そのため、マウンテンバイク用の大きなタイヤよりも、細い道路用のタイヤの方が、オーバーインフレーションのリスクが高くなります。
ロードバイクのタイヤの空気圧は一般的に110〜130PSIで、自動車用タイヤの30〜40PSI、マウンテンバイク用タイヤの30〜60PSIよりもはるかに高い値です。サービスステーションのポンプでは、この圧力を達成できない場合があります。特に自動で空気を入れるタイプのものであればなおさらです。
つまり、マウンテンバイクをお持ちの方は、サービスステーションのポンプを使ってもあまり問題はないでしょう。ロードバイクをお持ちの方は、自分のためにも、ちゃんとしたトラック用のポンプを買ってください。そうすれば、出かけるたびにすぐにタイヤを補充でき、きれいな空気のタイヤを楽しむことができるでしょう。
その答えは、端的に言えばできますか？いくつかのケースでは、はい。すべきか？ほとんどの場合、「いいえ」です。
長い答えです。自動車用のエアポンプを自転車用のタイヤ・チューブに使用できる場合があるのは、バルブが同じだからです。(参照：「用語集」[2]の「シュレーダーバルブ／シュレーダーチューブ」[1]）。このタイプを持っていれば、いざというときにチューブに空気を入れることができるのは間違いありません。しかし、ガソリンスタンドなどで販売されているエアホースは、規制のない高圧・大容量のものが多く、圧力計もありません。そのため、空気を入れすぎて、自転車のタイヤが吹き飛んでしまうこともあるのです。
自転車用ポンプへの投資は、サイクリストにとって最良の選択のひとつです。このような状況から逃れることができるだけでなく、タイヤを推奨圧力に保つことが容易になり、より効率的な（つまり、より速い）自転車乗りになることができるのです。
[1]： https://bicycles.stackexchange.com/questions/244/terminology-index/284#284 [2]： https://bicycles.stackexchange.com/questions/244/terminology-index
気をつけていればいざというときにできるかもしれませんが、あまりお勧めできません。 タイヤにはシュレーダーバルブ（車のタイヤと同じ）か、プレスタバルブ用のアダプターが必要です。 タイヤへの給油はごく短時間で行い、その間に圧力をチェックします。 空気を入れすぎると、タイヤがリムから外れてしまう可能性があり、そもそもパンクするよりも悪い状態になってしまいます。
私は20年前にこの方法を取っていましたが、小型のポンプがあることを知って、それを持ち歩くようになりました。 リスクに加えて、ガソリンスタンドのポンプの問題点は、必要なときにそこにないということです。 常に持っているべき修理キットは、ポンプ＋パッチキット（またはスペアチューブ）です。 これがないと、家までの道のりが長くなってしまいますからね。
それは可能ですが、いくつかの要素があります。
バルブの種類**：自動車で使用されているシュレーダーバルブを使用するのが最も簡単です。サービスステーションのポンプを使用するために、ねじ込み式のプレスタバルブ用アダプターを入手できます。
タイヤの容量**、他の回答にもあるように、サービスステーションでの空気の供給はしばしば規制されていません。タイヤが小さければ小さいほど、圧力の上昇は早くなります。そのため、マウンテンバイク用の大きなタイヤよりも、細い道路用のタイヤの方が、オーバーインフレーションのリスクが高くなります。
ロードバイクのタイヤの空気圧は一般的に110〜130PSIで、自動車用タイヤの30〜40PSI、マウンテンバイク用タイヤの30〜60PSIよりもはるかに高い値です。サービスステーションのポンプでは、この圧力を達成できない場合があります。特に自動で空気を入れるタイプのものであればなおさらです。
つまり、マウンテンバイクをお持ちの方は、サービスステーションのポンプを使ってもあまり問題はないでしょう。ロードバイクをお持ちの方は、自分のためにも、ちゃんとしたトラック用のポンプを買ってください。そうすれば、出かけるたびにすぐにタイヤを補充でき、きれいな空気のタイヤを楽しむことができるでしょう。