Новый для езды на велосипеде. Вопросы о корректировки и обновления
Я только что получил мой первый велосипед. В 30 лет, я никогда не катался на велосипеде. Я зашел в Волмарт, купил хороший горный велосипед, что я смог найти, а 26" и хаос, мужчины'ы на горных велосипедах.
Моя первая неделя была ужасна. Пытаясь балансировать на велосипеде, падая несколько раз и т. д. Вторую неделю я почти умерла от истощения от катания в 400. Теперь, после около 6 недель, я вообще про 5miles в день с легкостью.
Я теперь понял от многих комментариях здесь и на YouTube, что я действительно с помощью записи уровень кусок металла. У меня есть планы на огромное обновление, но пока все еще учусь, чтобы построить выносливость, понимание, маленькими кусочками увеличения скорости и т. д., какие-либо советы о том, что я могу сделать прямо сейчас, чтобы обновить этот подарок велосипед, чтобы сделать его более эффективным? Все, что я нужно?Все, что я оттуда ушел? Любые полезные советы и т. д.
Спасибо.
Оставьте в покое вашего текущего велосипед, сэкономить ваши деньги на замену велосипеда.
Чтобы сделать значительную разницу в текущем велосипед вы'будете, вероятно, придется потратить значительную часть от первоначальной цены покупки и серьезные головные боли выясняя совместимость компонентов. Оставить оригинал и продать его, когда вы получаете новый велосипед.
Если вы хотите потратить немного денег на оформление велосипеде более приятным, посмотреть на некоторые предметы одежды или аксессуары.
Несколько обновлений:
Одно из изменений, которые вы можете рассмотреть, является замена шин с теми, кто больше подходит к поверхностям, вы едете на. Т. е., если вы едете по тротуару или Квартира хорошее качество гравия можно разместить полу-слики. Вы Don'т придется вам дорогие шины, по разумной цене будет нормально.
Держать привод почистить, смазать и отрегулировать правильно, чтобы продлить срок службы звездочек и цепи и держать его как можно более эффективным.
Все вышеперечисленные ответы правильны и хороши. В дополнение к этому, я бы настоятельно советовал сосредоточиться на том, что иногда называют "у всадника посадка на". Это положение вашего сиденья, подседельный, руль и т. д. Большая будет высота сиденья относительно внутри длина ног. Вы можете обнаружить, что незначительные обновления, такие как длина ствола значительно улучшить ощущение от велосипеда. Это будет информировать ваших решений на новый велосипед.
Есть много радости на новом велосипеде, который даст вам. Подождите немного перед обновлением. Вы должны накопить опыт и знания, и ваш нынешний новый велосипед отлично подходит для этой цели.
Это только дополнение к другим нормально и разумные ответы уже даны. Аппарат Ардженти делает очень хороший момент, что разумная вещь, чтобы сделать, это заменить весь велосипед, а не в части обновления его. Генри Crun правильно, ваш велосипед-это прекрасно, как это, возможно, грубо шины нужно менять, остальное нормально.
Зачем ждать?
Прежде чем вы можете принять квалифицированное решение о _что-то вроде велосипеда работает для тебя вы сами должны накопить опыт по езде на текущем велосипеде вокруг как можно больше. Вы любите дорог больше, чем по бездорожью езда? Вы любите скоростные спуски или радость куда-то пульт исключительно под свою собственную власть? Вы хотите носить некоторые вещи или налегке? Твоя спина в порядке с шустрым жесткий хвост велосипеде или ваше тело требует полный подвеска рама?
Почему это так важно?
Никто, кроме вас, может ответить на эти вопросы для себя. Прежде чем вы чувствуете, что вы можете ответить на эти, или еще лучше, когда вы начинаете задавать себе эти вопросы, тогда это подходящее время, чтобы начать исследования, разговаривая с другими гонщиками, шляется специализированные магазины, и, возможно, готовится к обновлению. В конечном итоге, через год, два или пять, вы покупаете для себя идеальный велосипед обновление и в эту минуту вы начинаете рассматривать и обновить это. Просто как и все делают.
Моя история
У меня около семи велосипедов (я передвигаться регулярно и держать велосипед или три, везде у меня есть шанс не прокатит), и даже худшие rustiest кусок дерьма стоит не более $6 можете дать мне пинка, когда погода хорошая и я беру его за спину. Получение купить велосипед Upgrade-это радость сама по себе, но было бы обидно, это должно остановить вас от наслаждаясь приятно ездить на велосипеде, что у вас уже есть!
Существует очень мало разницы между новые велосипеды с точки зрения эффективности. Большинство из них является иллюзорной. Все шаровые подшипники имеют низкий коэффициент трения. Все цепные приводы имеют и GT;90% эффективнее. Все велосипеды весят намного меньше, чем ваше тело, что вес мало влияет на фактическое время поездки.
У Бигги есть бугорки шины, если они у вас есть - это на самом деле впитать много энергии. Дорога, гастроли или гладким рисунком протектора заметно легче. Это не'т должны быть гладким, он просто обязан иметь непрерывный центральной линии. Если ваши шины имеют прерывный ручки по центру и звук, похожий на джип, когда вы едете, они поглощают энергию.
Есть однако большая разница в качестве между нижний уровень и средний уровень. Как АА пишет "Оставьте в покое вашего текущего велосипед, сэкономить ваши деньги на замену велосипеда.&и"
Я бы взял его в местный магазин велосипедов для обслуживания.
К сожалению, у многих крупных компаний будет продать вам то, что мы называем велосипед образного объекта. Эти в лучшем случае едва функциональный ассортимент деталей. В их хуже в буквальном смысле смертельные ловушки на колесах, с неправильно установленными деталями (в передней вилки кто-нибудь?).
Быстро все осмотреть должны обеспечить велосипед для безопасной езды. Но опять же. Существует очень мало стоит держать обновление. Вы, наверное, можете забрать второй рукой гигант (бренд) горный велосипед для меньше, чем стоимость стоит обновить.
Тем не менее, Дон'т отчаяния. БСО сделал свою работу. Он улучшил свой фитнес-уровня, разработаны свои навыки, и выпестовал свой энтузиазм для верховой езды. Если бы вам сказали, вам нужно 500usd для А "дешевые" по дороге на велосипеде, я'м уверена, что вы бы не заартачился и беги в другую сторону. Честно говоря, это была очень хорошая сделка для вашего благополучия.
Убедитесь, чтобы сохранить ваши шины накачаны до правильного давления. Часто, если велосипед кажется вялым или не так быстро, как обычно, он's, потому что шины недокачаны и подрывает вашу эффективность.
Максимальное рекомендуемое давление должно быть обозначено на боковине шины (они могут даже иметь рекомендуемый диапазон). Если вы'пере езда в основном по дорогам и твердым поверхностям, вы'll быть хорошо на максимальное давление; если вы едете по кочкам и грунтовым тропам его might быть более удобно, чтобы выйти немного ниже (возможно 5-10 фунт / кв. дюйм ниже максимальной), но не ниже рекомендуемых минимальных, если он есть.
Я'd рекомендую покупать насос с манометром прилагается, и проверить ваши шины раз в неделю или около того, в зависимости от того сколько ты ездишь. Вы действительно можете'т сказать просто путем проверки шин с ваших рук будет ли это's достаточно завышены, поэтому вы должны проверить это с помощью манометра.
Я'вэ прожил большую часть своей жизни велосипедистов в регионы --- не слишком холмистая, не слишком автомобиль-фанатик местные жители, не слишком горячая и влажная. Особенно на плоских участках вы счастливо ездить на велосипедах гораздо хуже чем у вас, это's просто транспорт, который может получить вандализма/кражи.
Желая путешествовать, когда молодые, мы естественно сделали это на велосипедах: возьмите обычную располагать лагерем шестерни, ремень все, за исключением нагрузок на железнодорожные тарифы и общие затраты (на кемпинг Дикий, что сложнее, на поезде, так как он сбрасывает вас в городах в основном). Моя первая серьезная поездка началась с велосипеда намного хуже, чем твой (шесть передач 'горный велосипед) и плохо упакованные (ехал 5 трудных миль до друга, чей фургон высадил нас 1000км солнце/юг, затем сбросил 10 кг+ вещи, то на самом деле носил binbag для рубашки в течение пяти промозглом дней; носил boxershorts в jeansshorts), но чисто юношеской энергией питается с нами за 2000км и горы в 20 дней. Я потерял остальных на спуске биты, как я не мог'т кручу выше 28KMH (это только дестабилизировало; лучше свести себя) в то время как они могли бы ускорить слегка торгуют до 35--38KMH; и в гору биты я страдал на мой 1х6 скоростях, по сравнению с их посещением 2х8 3х7 или гоночный велосипед (около 1995 года): 1х6 как 3х6 с фронта всегда закреплен на большой шестерни!
Потребовались месяцы, чтобы восстановить (сильно-размера велосипедов, вызывающие в колене-боли, гигантские раздражения от этих шортах), а потом кадр #$%! велосипед даже рвет при езде на велосипеде --- но следующий велосипед был немного лучше, и одежда более разумный и т. д., И каждый год мы'вэ делали подобные аттракционы (более короткое время, но подобные дистанции) отдельно или вместе.
Так что... познать себя и выяснить, какой баланс аттракционы вы'll сделать я'ве никогда не было велосипеда, посвященном празднику, поэтому он's почти всегда 'гибрид'/'путешественник' байки, которые Я заменил С в течение года --- несколько дешевый Декатлон горные велосипеды Rockrider, потому что в повседневной жизни (плохие дороги = узловатым шин для комфорта): Это'с праздником, так быстрее 1% или 5%, кто заботится. Аналогично, если вы'повторно не конкурирует с другими, любой надежный велосипед будет делать: поддерживать и совершенствовать свой собственный раз, если что's ваш настрой... [на самом деле, если вы модернизировать ваш байк, вы'вновь обман в конкурсе против своего времени/расстояния!!].
Представьте, что вы живете рядом с горой: езда на полпути на дешевые непригодными (скорость 1х6, узловатый горный)велосипед может стоить ровно столько же усилий, как и все пути к вершине на большой велосипед. Так что, если это's ваши ежедневные тренировки, дешевый-на полпути вариант будет работать гораздо меньше, чем половина стоимости других (износа), а также в случае поломки у вас половина пути домой, плюс меньше вероятность кражи и т. д. Но идет медленнее, вы'll имеет меньше вариантов/вариаций в пути: сказать, что вы живете на перекрестке, на сетке дорог, со всеми блоками 1х1 км. После 2 км езды только четыре маршрута (1 км в четырех направлениях, затем обратно), а в 4 км езды дает вам больше, чем тридцать (1 км, а до этого три возможные повороты, потом домой, что'ы двенадцать, плюс четыре возможных блоков, чтобы ходить каждую в двух направлениях, что'ы восемь; плюс любые два из оригинальных маршрутов, что'с шестнадцати больше). Да крайний пример и в реальной жизни варианты редко растут, что много, но они значительно сделать: посмотрите на карту местности, выберите себе-->Б маршрута, короткий и посильная тренировка с дерьмовый велосипед, а теперь посмотрим, сколько пути вы можете следовать из А в б, не более, чем в 2 раза, что кратчайший путь... если там'ы новые пути, а может, быстрый-и-дорогой вариант не стоит для вас.
Очень много хороших советов здесь. Велосипеды как и любого другого оборудования-фитнес-основано на случае пользователей. Если вы'пере езда на грунтовых, высечено треков, требуется совсем другой велосипед, чем если бы вы'вновь дорога-поход.
У меня есть дорога, ориентированных на велосипед, который я поставила большую коробку провода для переноски вещей-велосипед коммутирующих, так что'ы способ получить ежедневную физическую активность. Я также освещал рамку с светоотражающие ленты для безопасности дорожного движения и 'некрасиво' велосипед, чтобы уменьшить риск кражи.
В США к юго-западу, мы перекати-поле семенами, также известный как 'goatheads', которые идеально подходят для проделывания отверстий в шины/трубки. Если у вас есть такие в Нигерии, вы можете кевлар-опоясанные шины, анти-прокол, вкладышей шин, слизь-тип анти-прокол ГУУ, и т. д.
Как другие упоминают, сел на мотоцикл подогнать вам комфортно-это важно. Также регулировка тормозов, чтобы они не'т руб, Цепь смазывать Вт силикона и т. д., Чтобы предотвратить собирание грит, свет, зеркало, шлем, прочее снаряжение, чтобы улучшить ездой полезны. Чтобы продлить велосипеды' полезный диапазон, вы можете хотеть рассматривать газовый или электрический вспомогательный привод. Наиболее эффективные приводимый в движение мускульной силой велосипеды recumbents-мотоцикл гоночный власти отстраняются 'Бенц еще в 1920-х, потому что они'вэ слишком много более эффективным.
Суть в том, что вы всегда можете потратить больше на мелких улучшений, до сла углеродного волокна, который стоил больше, чем автомобиль. Вопрос в том, как хорошо она подходит? Поздравляю за попадание на двух колесах! Получить там и наслаждаться!
Я собираюсь повторить некоторые из нынешних ответов немного, но у меня чуть-чуть добавить.
Во-первых, я склонен согласиться с тем, что сказать: "сэкономить ваши деньги на новый велосипед, Дон'т обновить ваш текущий и".
Хороший велосипед можно купить примерно за 400$. Может быть, немного меньше, может немного больше. Все это зависит. Но на самом деле вы не'т даже знаю, что вы хотите на велосипеде. Взять теперь время, чтобы узнать это.
Сейчас я поставил цену 400$, основанные на моем регионе, очевидно. Но для нормального, свободного покроя Райдер, наступает момент убывающей доходности. Да, велосипед 400 $будет намного лучше, чем ваш велосипед 75$. Но если вы не'вновь действительно серьезный, $800 никто не собирается чувствовать себя намного отличается, чем тот, который стоит $400 (есть различия, но они, как правило, Дон'т имеет значения).
Когда вы идете, чтобы купить велосипед, пойти в местный магазин велосипедов. Они знают, как настроить вас (надеюсь). Они должны измерить ваш длина по внутреннему шву, длину руки и высоту (и, возможно, некоторые другие измерения), тогда предлагаем вам правильный размер велосипеда.
Независимо от того, вы'вновь модернизировать или покупать новый велосипед, вот несколько важных вещей, чтобы искать (для вашего комфорта).
Если вы'пере езда на дорогах, горный велосипед был странный выбор. Может быть, обменял его на дорожный велосипед. Но Дон'т втянуться в 'дизайнер велосипед' мир. Вы можете заплатить много денег для только немного сверху эффективность. В любом случае, половина объект для тренировки, разве'т его?
Я сделал ту же ошибку, как вы делали, когда я взял на велосипеде около 14 месяцев назад. То, что я've выучили:
Как уже говорили другие, тратят хватает только на текущие велосипед, чтобы сохранить ее в рабочем состоянии. Научиться делать чистки, смазки и регулировки, так что вы Дон'т придется платить другим людям, чтобы делать эти вещи. Кроме этого, проводят только заменить сломанные.
Дон'т давайте свой велосипед для тех, кто не'т иметь работу. Они (а) лечить свой велосипед с очень мало уважения к тому, что это'ы ваш и не их, и думают, что это'ы на горном велосипеде, это может занять много злоупотреблений. Это's в магазине велосипед, так что это совершенно не так.
Начать копить на замену велосипед теперь.
Если есть местный рынок в подержанных велосипедов, держать глаз на нем. Есть интернет-сайты, которые помогут вам в этом.
Если есть местный байк-клуб в вашем районе, присоединиться к ним. (Если они выиграли'т пусть Вам присоединиться на счет велосипеда вы едете, найдите лучший класс людей.)
Узнать какой велосипед лучше работает для вида катания. Я купил мой Волмарт МТБ-стиль БСО для 150-мильной поездки. Это было ошибкой, так как покупать его от Walmart.
Узнайте о увлажнение и питание для верховой езды вы планируете сделать.
В время, вы будете иметь достаточно денег, чтобы получить такой велосипед вы действительно хотите. Купить его, заботиться о нем и наслаждаться его.
Если вы Don'Т есть уже один, получить хороший воздушный насос.
Когда я был ребенком, мы никогда не казалось, один по какой-то причине, так что я всегда в итоге езда на основном-плоские шины. Это было откровением, когда я понял, что шины не'т должен быть кашицеобразным.
Держать правильное давление в шинах снижает сопротивление качению и сделает легче крутить педали.
Как плюс, это'т необратимые издержки в велосипед, который вы'вновь рассматривает возможность замены в будущем!
Существует история о величайшем велосипедиста, который когда-либо жил: Эдди Меркс. Он был в гонке кермессе и родитель спросил его, что они должны купить за свои недобитые гоночный велосипед ребенка. Эдди ответил: "и Дон'т купить обновления: задираются классов.&и"