Чем отличаются шины "clincher" и "tubular"?

В чем разница между "клинчерными" и "трубчатыми" покрышками? На данный момент я просто обычный велосипедист и проезжаю не более 200 миль за неделю. Я хочу перейти на более качественные и легкие колеса, но хочу быть уверенным, что выбираю правильный тип. Я ищу что-то, что будет легко чинить в дороге и не добавит много сложностей, когда возникнут проблемы.

Paul Wagland
Редактировал вопрос 12-го мая 2011 в 8:20
Велосипеды
wheels tire
25-го августа 2010 в 9:47
51 просмотров
Решение

Если вы хотите простой и легко устранимый недостаток, то вам точно не нужны трубы.

Возможно, кто-то другой предоставит больше деталей и ссылок, но клинчеры - это обода/колеса с трубкой, затем на трубку устанавливается покрышка, а шарик покрышки зацепляется за выступ на ободе.

(Трубчатые обода не имеют кромки)1. Покрышка полностью закрывает трубку и обычно зашивается. Таким образом, починка шины означает разрезание покрышки и наложение заплатки на трубку, а затем пришивание ее обратно.

Шина в сборе приклеивается к ободу.

Тепло от тормозов может расплавить клей и привести к сходу шины.

Раньше сопротивление качению было намного лучше у трубчатых покрышек. Если только вы не пурист или профессионал, я не думаю, что в наши дни есть смысл использовать трубчатые шины.

Tim
Редактировал ответ 25-го августа 2010 в 9:59
Комментарии (4)

Клинчеры

Плюсы

  1. дешевле
  2. более распространены
  3. колеса более распространены
  4. легче залатать на дороге, не нужно клеить, растягивать шину и т.д.

Cons

  1. если у вас спустит колесо, вы не сможете на нем кататься
  2. некоторые говорят, что качество езды ниже
  3. всегда будет тяжелее (трубка, покрышка, интерфейс clincher)

Тубуляры

Плюсы

  1. самый легкий практичный тубуляр всегда будет легче самого легкого клинчера
  2. если покрышка спустит, вы сможете проехать на ней еще некоторое время
  3. если покрышка приклеена правильно, она останется на ободе даже в случае спуска
  4. качество езды

Минусы

  1. стоит дороже (обода, трубы)
  2. сложнее обслуживать / ремонтировать по отдельности
  3. может произойти расслоение шины/обода
Комментарии (0)

Шины и обода Clinchers более удобны, так как их легко ремонтировать в дороге, они дешевле и имеют больше вариантов. Однако они тяжелее, не держатся на ободе на высоких скоростях, если у вас спустит колесо, и имеют более высокое сопротивление качению.

Трубчатые шины и обода стоят дороже и требуют длительной процедуры склеивания для замены шины при спуске. Однако они имеют меньшее сопротивление качению, весят меньше и потенциально более безопасны при спуске на высоких скоростях (если они были приклеены правильно).

На мой взгляд, практичность клинчеров перевешивает преимущества трубчатых шин во всех сценариях шоссейных гонок, кроме гонок профессионального уровня. Однако один из подходов к смягчению недостатков трубчатых колес заключается в том, чтобы иметь комплект трубчатых "гоночных колес", которые вы используете только в день гонки, и комплект клинчерных "тренировочных колес", которые вы можете отремонтировать на ходу, если у вас спустит колесо в 40 милях от дома.

Единственное место, где, на мой взгляд, трубчатые шины по-прежнему актуальны, даже для любителей, - это велодром. Если вы проколете шину, то никогда не будете далеко от дома. Возможность прокола значительно снижается из-за гораздо меньшего пробега колес и отсутствия дорожного мусора на треке. Кроме того, гораздо безопаснее иметь трубчатые шины на случай прокола, когда вы все еще можете ехать на резине до самого фартука. С клинчером, если вы потеряете покрышку, легко упасть, если вы окажетесь на ободе на повороте с углом наклона 37°.

Комментарии (2)