Причины потери жидкости радиатора

За последний месяц мне пришлось дважды доливать жидкость в радиатор моего автомобиля после того, как я обнаружил, что расширительный бачок (пластиковый контейнер, в который обычно доливают жидкость) полностью вытек (примерно галлон). В первый раз я заметил лужу охлаждающей жидкости под машиной утром. Я живу в жарком климате и часто пользуюсь кондиционером.

Какие возможные причины могут привести к переполнению радиатора? Похоже, что в системе охлаждения слишком высокое давление. Является ли это симптомом засорения трубопровода или чего-то другого? Если да, то какие действия можно предпринять, чтобы минимизировать/исключить потерю охлаждающей жидкости?

У моего автомобиля двигатель LS1, если это имеет значение.

Транспортные средства
radiator
9-го июня 2011 в 5:09
23 просмотров
Решение

Я сомневаюсь, что жидкость переполнена. Скорее всего, где-то есть утечка.

Распространенные места:

  • Пластиковый контейнер, в который вы доливаете жидкость, имеет утечку. (Проверьте, нет ли под ним лужи, также убедитесь, что шланг между ним и радиатором не протекает).
  • Радиатор (проверьте снизу на наличие капель, обычно он находится за решеткой радиатора перед двигателем).
  • Водяной насос (здесь обнаружить утечки сложнее, обычно он приводится в действие ремнем и имеет как минимум один большой шланг, если не два, между ним и радиатором).
  • Один из шлангов охлаждения (можно слегка сжать их, чтобы проверить, не затвердели ли они и не вытекает ли из них жидкость. Вы и так должны периодически заменять верхние/нижние шланги радиатора, поэтому обязательно проверьте их, если вы не меняли их в течение последних нескольких лет).
  • Прокладка головки или другая прокладка двигателя (обнаружить сложнее, сначала проверьте другие места и поищите масло в охлаждающей жидкости)
  • Крышка радиатора

Главное - найти место утечки, поэтому если вы видите, где жидкость попадает на землю, постарайтесь проследить за ней до источника.

Комментарии (1)

Перелив возможен в случае перегрева или отсутствия надлежащей смеси антифриза и воды, в результате чего жидкость закипает, создавая избыточное давление и откачивая воздух из системы.

Вода сама по себе имеет температуру кипения 100C/212F. Добавление антифриза в смесь изменяет эту точку кипения (и понижает точку замерзания, отсюда и название антифриз, но "антикипящий" характер не менее важен).

Вы добавляете в систему только воду? Предварительно смешанную 50/50 охлаждающую жидкость? Или смешиваете охлаждающую жидкость в домашних условиях?

Когда система последний раз промывалась и заполнялась, чем она была заполнена? (те же варианты, что и выше)

Вы можете приобрести тестер температуры замерзания/кипения охлаждающей жидкости в большинстве магазинов автозапчастей и даже в автомобильных отделах таких магазинов, как WalMart, за несколько долларов. Вы всасываете немного охлаждающей жидкости в тестер, и он сообщает вам, какие температуры она может выдержать.

Комментарии (1)

На ум приходят различные варианты, основанные на проблемах, с которыми я сталкивался со своими автомобилями на протяжении многих лет:

  • Негерметичная крышка радиатора
  • Треснувший расширительный бачок
  • Треснувший радиатор
  • Треснувший шланг/шланг с отверстием в нем
  • Ослабленный хомут шланга
  • Неправильная посадка шланга (под углом, а не прямо)
Комментарии (0)