Mijn naam veroorzaakt een probleem bij elke boeking! (namen eindigen op MR en MRS)

Luchtvaartmaatschappijen waren vroege pioniers op het gebied van communicatietechnologieën, en hebben zich zeer traag gemoderniseerd. IT-systemen van luchtvaartmaatschappijen communiceren nu bijvoorbeeld nog steeds op grote schaal via [TTY] (https://en.wikipedia.org/wiki/Airline_teletype_system): Type-A voor synchrone communicatie, en Type-B voor asynchrone communicatie.

Er is een standaard voor TTY, die niemand volgt, een de-facto standaard door SITA, die meestal wordt gevolgd, en veel partijen hebben eigenaardigheden in hun implementatie, ofwel zijn ze niet in staat om sommige velden/speciale indicatoren te parsen, of zenden ze onjuiste uit; alles wat je zou verwachten van een 100 jaar oud formaat dat organisch groeide naarmate nieuwe behoeften en ideeën ontstonden.

Dit is een alomtegenwoordig thema in de luchtvaart-IT, met meerdere tijdperken van technologie die naast elkaar worden gebruikt terwijl bedrijven heel langzaam migreren.

De luchtvaartmaatschappijen zullen zweren dat ze de naam als A hebben ontvangen en de agent zal zweren dat de naam als Amr is verzonden.

Ze hebben allebei gelijk, zeer waarschijnlijk, en de kwestie ligt tussen het reisbureau en de GDS.

GDS -- zoals Amadeus en Sabre -- bieden over het algemeen meerdere interfaces aan in hun systemen, van oude die bewaard werden om compatibiliteitsredenen tot modernere. Modernere interfaces accepteren gestructureerde berichten die geen ruimte laten voor dubbelzinnigheid; de oude echter... zitten vol met eigenaardigheden.

In het algemeen staan reisbureaus afkerig tegenover het moderniseren van hun IT: het vereist een nieuwe opleiding van de agenten, en de aankoop van nieuwe software, wat heel wat geld kost met weinig of geen voordelen voor hen.

In het geval van een reisbureau dat op Amadeus is aangesloten, betekent dit bijvoorbeeld dat zij waarschijnlijk ATE gebruiken: de Amadeus Terminal Emulator, die, zoals de naam al aangeeft, de terminals van vroeger emuleert.

Kijk in de Quick Reference Guide, p. 33 hoe u een PNR aanmaakt:

NM1SMITH/JOHN MR

• NM: "Naam" commando.
• 1: 1 passagier met de volgende achternaam.
• SMITH: achternaam.
• JOHN: voornaam.
• MR: titel.

Met behulp van een spatie is de parsing ondubbelzinnig, maar niet alle agenten zetten een spatie, dus als in plaats daarvan de agent typt:

NM1ELADAWY/AMR

Dan zal het commando geparsed worden als (NM, 1, ELADAWY, A, MR) om "behulpzaam" te zijn.

The Good

Zoals gezegd, intern zal een GDS gestructureerde records gebruiken. Als u het probleem van de gegevensinvoer oplost en uw voornaam correct in het systeem is opgenomen, dan hoeft u zich geen zorgen te maken over verdere problemen.

Het Slechte

U moet het werk van de agenten dubbel controleren. Alleen omdat ze AMR intypen, betekent niet dat het systeem het als AMR zal interpreteren, zoals we'hebben gezien.

Ze kunnen het probleem oplossen door expliciet de titel te specificeren: NM1ELADAWY/AMR MR.

De Lelijke

Agenten kunnen om verschillende redenen uw naam niet onmiddellijk in het systeem invoeren. Als ze dat niet doen, kunt u niet controleren of ze het goed hebben gedaan. Misschien moet u erop aandringen dat zij het onmiddellijk doen.

Online Reisbureaus

OTA's hebben over het algemeen modernere, geautomatiseerde systemen. Als dusdanig zullen zij eerder vertrouwen op de modernere interfaces van een GDS.

Het gebruik van een OTA kan voor u een eenvoudigere manier zijn om ervoor te zorgen dat uw naam correct in het systeem wordt ingevoerd.

Goed geluk

Het klinkt alsof het 'probleem' dat u ondervindt, is dat uw naam niet correct op het ticket is gedrukt. U moet echter weinig of geen praktische problemen verwachten. De boekingssystemen van de luchtvaartmaatschappijen zijn ontstaan in de kindertijd van de computertechnologie en zijn nog steeds onderworpen aan vele beperkingen, die nu vreemd of verouderd lijken. Aangezien er altijd een risico is verbonden aan het veranderen of uitbreiden van een lopend systeem en de naamgerelateerde beperkingen in het boekingssysteem geen problemen opleveren voor de normale bedrijfsvoering, zijn luchtvaartmaatschappijen huiverig om alleen 'optische' verbeteringen door te voeren die geen of weinig echte en relevante voordelen opleveren.

Dat betekent natuurlijk dat veel passagiers hun naam niet correct op het ticket afgedrukt zullen krijgen, niet alleen die met hun naam eindigend op 'mr' of 'mrs'. Ik heb de indruk dat de meeste boekingssystemen alleen de letters a tot en met z (zonder hoofdletteronderscheid) in hun naamvelden toestaan en dit betekent dat van alle passagiers met dubbele namen, koppeltekens, hoofdletteronderscheid, letters buiten de basis a-z in hun naam of zie, namen geschreven in een niet-Latijns schrift, hun naam onjuist op het ticket zal worden afgedrukt. Aangezien het oplossen van dit probleem het risico kan inhouden dat een nieuwe bug wordt geïntroduceerd, waardoor de vlucht daadwerkelijk wordt onderbroken, zijn de luchtvaartmaatschappijen waarschijnlijk niet erg bereid om deze beperkingen te erkennen als een relevant probleem dat moet worden opgelost.

Ik neem aan dat de conventie om 'MR' of 'MRS' aan het eind van de naam toe te voegen ontstond rond de tijd dat regeringen geavanceerde passagiersinformatie-eisen invoerden. Ten minste de APIS-interface van de VS vereist dat de luchtvaartmaatschappijen ook het geslacht van de passagier opgeven en aangezien het geslacht vroeger voor de luchtvaartmaatschappijen niet van belang was, werd het gewoonlijk niet geregistreerd en de verschillende boekingssystemen hadden waarschijnlijk niet eens een veld in hun reserveringsrecords voor het geslacht van de passagier. Aangezien het voor de luchtvaartmaatschappijen gemakkelijker was de informatie over het geslacht in het reeds bestaande naamveld te proppen in plaats van het reserveringsrecord uit te breiden met een nieuw veld voor het geslacht, begonnen zij dit uiteraard te doen.

Wat betreft uw vraag of het normaal is dat het systeem MR laat vallen, het systeem herkent MR na elke letter als titel en in uw geval laat het gewoon letter A. Spatie tussen naam en titel wordt eigenlijk genegeerd. U moet altijd aandringen om te zien hoe uw naam is geschreven voordat het ticket wordt uitgegeven (aan luchtvaartmaatschappij agent).

Wanneer de agent het commando voor de naam in het systeem invoert, moet hij het volgende typen (in GDS Amadeus)
NM1ELADAWY/AMR MR of NM1ELADAWY/AMRMR, dan is er geen kans dat het fout zou zijn.

Ik ben niet zeker van de webplatforms van luchtvaartmaatschappijen. Meestal als je je gegevens invoert heb je een drop down lijst met titels en kies je MR. Dan ga je verder met het invoeren van andere informatie, normaal gesproken in het veld voor naam, achternaam etc. Het is meestal heel gemakkelijk te gebruiken. Controleer altijd de naam wanneer het ticket wordt uitgegeven. Als er nog steeds iets mis is, bel dan onmiddellijk de luchtvaartmaatschappij, wacht niet op online inchecken.