Каково значение BHP и крутящего момента в мотоциклах или автомобилях?

Из Википедии:

Brake horsepower (bhp) - это мера мощности двигателя до потери мощности, вызванной коробкой передач, генератором, дифференциалом, водяным насосом и другими вспомогательными компонентами, такими как насос гидроусилителя руля, заглушенная выхлопная система и т. д. Тормоз относится к устройству, которое использовалось для нагрузки на двигатель и удержания его на желаемой скорости вращения. Во время испытаний измерялись выходной крутящий момент и скорость вращения для определения тормозной мощности. Изначально лошадиная сила измерялась и рассчитывалась с помощью "индикатора" (изобретение Джеймса Уатта конца 18 века), а позже с помощью тормоза Де Прони, подключенного к выходному валу двигателя.

В США мощность автомобиля оценивается по SAE net, чтобы дать более точное значение мощности, доступной на коленчатом валу. SAE net - это мощность двигателя после установки на автомобиль генератора, водяного насоса, усилителя руля и т.д. Раньше производители автомобилей использовали SAE gross, что является эквивалентом BHP. Это давало искаженное представление о том, что владелец может ожидать от автомобиля в плане производительности. Все это появилось во время войны за мощность в 60-х и 70-х годах.

EDIT: (понял, что не ответил на вторую часть вашего вопроса)

Также, из Википедии:

Крутящий момент, момент или момент силы - это тенденция силы вращать объект вокруг оси, точки опоры или стержня. Подобно тому, как сила является толчком или притяжением, крутящий момент можно представить как поворот объекта. Математически крутящий момент определяется как произведение расстояния между рычагом и силой, которая стремится вызвать вращение.

В автомобильном мире (или в мире велосипедов в вашем случае) крутящий момент - это сила, которая заставляет ваш велосипед двигаться. Чем больше крутящий момент, тем быстрее движется мотоцикл. Обычно можно услышать два разных термина: крутящий момент и лошадиная сила. Крутящий момент - это сила кручения; механическая мощность - это число, полученное из уравнения

• * Л.С.=(ОБ/МИН T) / 5252**

Где -

• HP = лошадиная сила
• RPM = число оборотов в минуту (частота вращения двигателя)
• T = крутящий момент

Мощность обычно рассматривается как сила, которая заставляет автомобиль двигаться, и как скорость, с которой выполняется работа.

BHP (Brake Horse Power) - это общий показатель, который мы рассматриваем при измерении мощности мотоцикла. Технически это максимальная мощность, вырабатываемая до того, как она передается на трансмиссию. Крутящий момент - это вращающий эффект, создаваемый двигателем. Пиковый крутящий момент доступен на более низких оборотах. Наивная классификация такова:

На низших передачах мы получаем больше крутящего момента. На более высоких передачах крутящий момент уменьшается, а мощность увеличивается. При движении в гору нам требуется крутящий момент. HP - наоборот. Но у двигателя есть разные "сладкие точки" (RPM's). В одной он набирает максимальную мощность, а в другой - максимальный крутящий момент.

Крутящий момент - это вращающий момент. В двигателе этот момент доступен на маховике. Тормозная лошадиная сила - это скорость приложения крутящего момента.

*Увеличение оборотов двигателя влечет за собой уменьшение крутящего момента.

Чем быстрее двигатель вращается из состояния покоя, тем больший крутящий момент прикладывается, и тем больше мощность. Это применимо только до определенного момента. По мере увеличения оборотов двигателя крутящий момент начнет падать. При дальнейшем увеличении оборотов его мощность будет снижаться.

Для большинства дорожных автомобилей крутящий момент начинает снижаться примерно при 2000 об/мин, а мощность - при 3500 об/мин. Этими показателями можно манипулировать при проектировании двигателя в зависимости от того, в каких условиях он будет эксплуатироваться.