Что произойдет, если я буду ездить без антифриза в своем автомобиле?
Что произойдет, если я буду ездить без антифриза в машине (без воды / без антифриза)? Это мой главный вопрос. Я добавил несколько последующих вопросов, которые относятся к моей ситуации, но для основного вопроса я просто хочу знать в общих чертах, что произойдет.
ИСТОРИЯ Допустим, кто-то подумал, что лампочка низкого уровня антифриза - это лампочка низкого уровня омывателя лобового стекла, и проехал 12 миль на работу и домой с работы в середине зимы в течение месяца? Что произойдет, если они будут ездить летом?
UPDATE Для протокола, сейчас я понимаю, что ездил с низким уровнем антифриза, за исключением, может быть, одной или двух поездок (из примерно 40). Я полагаю, что в нескольких поездках он полностью закончился, потому что температура поднялась на 10-20 градусов в течение мили. Я останавливался, как только замечал это и мог съехать с дороги или заехать на заправку, и доливал охлаждающую жидкость.
Я смог отвезти машину в ремонт. Механики провели тест на давление и обнаружили утечку охлаждающей жидкости в водяном насосе. Они заменили его, и с тех пор он работает нормально. Однако, двигатель, кажется, стучит/рокочет очень громко иногда при запуске, но в конце концов затихает, но это, возможно, уже происходило. Я не знаю. В любом случае, утечек нет.
NOTE Я отвез его в один магазин и сказал, что у меня утечка в радиаторе. Они провели тест на давление и сказали, что радиатор и водяной насос протекают. Я отвез его во второй магазин, и там сказали, что течет только водяной насос. Является ли тестер первого магазина ненадежным?
Без воды и без антифриза или просто без антифриза? Я полагаю, что вы имеете в виду без воды и без антифриза, но есть большая разница.
Все очень просто. Двигатель быстро перегревается, уплотнения и прокладки выходят из строя, позволяя жидкостям просачиваться в места, где они должны или не должны быть (например, радиатор и водяной насос). В конце концов, части двигателя перестанут работать вместе, и в зависимости от того, как долго это будет продолжаться, двигатель придется разбирать и ремонтировать или, проще говоря, переплавлять на металлолом.
Я думаю, что вы в порядке, но вам нужно устранить утечку.
Основываясь на комментариях к первоначальному вопросу:
Это похоже на медленную утечку охлаждающей жидкости из системы, но не терминальную. Есть две ситуации, когда это меня действительно беспокоит (и беспокоило, когда я водил Mustang с медленной утечкой радиатора):
Если я не позаботился о правильном смешивании охлаждающей жидкости и имел период серьезных холодов без длительной езды, что дало охлаждающей жидкости шанс замерзнуть в системе. Справедливости ради, я был молод, глуп, беден, занят и учился в аспирантуре. Все это не способствует надлежащему обслуживанию.
Если погода становилась очень теплой, и я ехал на медленной скорости, не давая радиатору возможности сделать свою работу. Такая ситуация - главный кандидат на перегрев, который приведет к разрушению (как описано @hillsons).
Для ясности, я настоятельно рекомендую вам не искать утечку охлаждающей жидкости голыми руками на горячем двигателе. Это отличный способ получить ужасный ожог паром.
Вместо этого попробуйте обернуть белое бумажное полотенце вокруг деревянного штифта. Если бумажное полотенце начнет намокать/зеленеть, значит, вы нашли место утечки. Если дюбель разрезается пополам, значит, утечка действительно серьезная.
Если вы имеете в виду только воду без антифриза, то при условии, что температура наружного воздуха не опускается ниже 0°C, ничего страшного произойти не должно. Если система охлаждения в целом в хорошем состоянии, простой воды должно быть достаточно для охлаждения двигателя. Если радиатор частично засорен, или термостат открывается не до конца, или открывается только при значительно более высокой температуре, или водяной насос работает не в полную силу, то обычная вода (которая закипает при более низкой температуре) может привести к перегреву. Также проблема перегрева может возникнуть в очень жарком климате. В любом случае, указатель температуры двигателя на приборной панели должен показать, есть ли у вас перегрев; если температура ниже средней линии, можно продолжать движение.
С другой стороны, если вы имеете в виду отсутствие жидкости вообще, то почти наверняка невозможно управлять автомобилем без серьезного перегрева и повреждения двигателя. Однако, если у вас действительно маленький 4-цилиндровый двигатель, а температура наружного воздуха намного ниже нуля, вы вполне сможете обойтись только воздушным охлаждением, если будете двигаться быстро. Я бы не стал пробовать, если вы не готовы переделать или заменить двигатель. :-)